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近年來，我國煤礦智能化建設(shè)已經(jīng)突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對煤炭安全生產(chǎn)提出了更高的要求，少人、無人成為煤礦未來的發(fā)展趨勢。然而由于受到通信技術(shù)和井下復(fù)雜環(huán)境的約束，傳輸速率、設(shè)備互聯(lián)和帶寬一直以來都無法得到質(zhì)的突破，進(jìn)而制約著礦山智能化的發(fā)展。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，政府、交通、保險(xiǎn)、能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信等要素會融入一個(gè)生態(tài)之中，汽車將作為這個(gè)生態(tài)的核心要素而存在。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型為車企帶來新的發(fā)展機(jī)會，未來汽車將成為一個(gè)智能移動終端，蘊(yùn)含著新的商機(jī)。
汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。尤其是在被稱為智能汽車元年的2020年，從年初的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》到年底的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的利好政策頻出。
隨著Cat.1的起勢，面向物聯(lián)網(wǎng)特定應(yīng)用場景的終端設(shè)備對于通信模組成本、功耗、通信時(shí)延等能力提出了更高的要求。
疫情防控常態(tài)化背景下，無線通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等技術(shù)被廣泛應(yīng)用于防疫中，來提升常態(tài)化疫情防控的精準(zhǔn)度和有效性。掃碼盒子作為集成健康碼核驗(yàn)、身份證識別、信息采集、語音播報(bào)，通行數(shù)據(jù)記錄的終端設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于機(jī)場、火車站、商場等大型公共場所的出入口，成為核驗(yàn)健康碼的最佳“安全防線”。
