眼下，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛正在如火如荼的推進(jìn)，政策在推，市場(chǎng)在動(dòng)，資本再投，無(wú)人駕駛新時(shí)代的到來(lái)似乎已不可阻擋。1月4日晚，中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)半小時(shí)以《年終經(jīng)濟(jì)問(wèn)號(hào)調(diào)查 無(wú)人駕駛還遠(yuǎn)嗎？》為題，展示了相關(guān)企業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇及布局。

無(wú)人駕駛云服務(wù)市場(chǎng)將是日海下一步的重要投資和布局方向。無(wú)人駕駛云服務(wù)，是指從云端服務(wù)到車輛傳感器系統(tǒng)的解決方案，無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、可靠性和延時(shí)性要求極高。而通過(guò)日海智能董事長(zhǎng)劉平對(duì)5G時(shí)代的判斷，2019年中國(guó)的運(yùn)營(yíng)商實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)就將投入使用，所以預(yù)計(jì)到2020年，5G將大規(guī)模投入應(yīng)用，而5G時(shí)代的到來(lái)必將推動(dòng)無(wú)人車市場(chǎng)的發(fā)展。

借助5G的東風(fēng)，無(wú)人駕駛，從18年起便成為資本投入的重要方向，日海智能董事長(zhǎng)劉平表示：“5G時(shí)代的到來(lái)，才能真正撬動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)f億的市場(chǎng)?！比蘸Ｖ悄茏鳛槿蚴准揖邆淙斯ぶ悄艿摹霸?端”生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)公司，不僅已經(jīng)成為了全球出貨量最大的模組廠商，同時(shí)擁有能夠提供全球化服務(wù)且國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)SOC3認(rèn)證的云平臺(tái)，憑借雄厚實(shí)力，日海智能今年將繼續(xù)進(jìn)行“云+端”解決方案的布局，并將5G和無(wú)人駕駛作為接下來(lái)三到五年的發(fā)展方向，為無(wú)人駕駛的發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。

THE END
人工智能已經(jīng)成為了一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，但無(wú)人駕駛最終實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，依然還面臨著重重挑戰(zhàn)。無(wú)人駕駛的競(jìng)技，是一場(chǎng)耐力賽，除了赤膊上陣的熱情，還需要戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的冷靜和智慧，愿日海智能如劉平董事長(zhǎng)19年新年致辭那樣：“始終堅(jiān)定自己“云+端”的戰(zhàn)略布局，在不斷提升硬件水平的同時(shí)，增強(qiáng)自己的軟件實(shí)力，內(nèi)外兼修，向著自己看準(zhǔn)的目標(biāo)不斷的邁步向前。”